Бизнес о Таможенном кодексе ЕАЭС: мы боролись, но в итоге революции так и не сделали
По словам вице-президента «Деловой России» Виталия Сурвилло, Кодексом так и не были решены основные вопросы, о которых мечтал бизнес
По словам представителей бизнес-сообщества, они все время задаются вопросом — так уж значительны и реальны изменения, прописанные в Таможенном кодексе Евразийского экономического союза. И все чаще у них возникают мысли: не пора ли менять Таможенный кодекс?
Вчера мы представили точку зрения представителя Евразийской экономической комиссии — министра по таможенному сотрудничеству Мукая Кадыркулова на тему трех месяцев работы по новому Таможенному кодексу ЕАЭС, который посетовал на низкую активность бизнеса при разработке нормативных документов Союза.
На очереди взгляд на ситуацию с противоположной стороны: вице-президент «Деловой России» Виталий Сурвилло поделился опасениями, которые вызывают у бизнеса некоторые нормы ТК ЕАЭС. Также он напомнил, как начиналась работа над главным таможенным документом Союза.
«Нас, представителей бизнеса, вызвали на камерную встречу и сказали: „Учтите, никаких революций в Таможенном кодексе мы вам не позволим сделать. Это будут корректировки и положения, которые существовали раньше“.
Мы, конечно, боролись в течение трех лет и в конечном итоге революцию так и не сделали. Таможенный кодекс остался прежним Таможенным кодексом. Не могу сказать, что хотя бы в одном вопросе он стал лучшим в мире. Далеко не лучший. Мы лишь продолжаем догонять лидеров».
По его словам, уже сейчас возникает вопрос — как скоро придется вносить изменения или даже менять Таможенный кодекс.
Спустя 100 после внедрения Таможенного кодекса
На сегодняшний день участникам внешнеэкономической деятельности приходится работать в следующих условиях:
- Таможенный кодекс Евразийского экономического союза введен в действие не на все 100%.
Евразийской экономической комиссии предстоит принять немало решений для того, чтобы на практике были реализованы все положения ТК ЕАЭС.
- Новая редакция федерального закона о таможенном регулировании в РФ — находится на рассмотрении в Госдуме.
И пока непонятно, когда и в каком виде он будет принят.
«Я уже и не говорю про многочисленные нормативные акты, которые существуют чуть ли не с советских времен. Их нужно менять, инвентаризировать, пересматривать и приводить в соответствие с реалиями.
Законы могут быть различными — самыми плохими и самыми хорошими. Но как правило определяет тренды другое — каким образом эти законы претворяются в жизнь».
Не стоит забывать и о том, что законодательство не поспевает за стремительным развитием таможенных и логистических технологий.
«100 дней, которые прошли после внедрения Таможенного кодекса, они показывают — мы вроде бы и прыгнули вперед. Но не могу сказать, что отставание от нынешнего уровня потребностей рынка сократилось. По-моему, оно скорее увеличилось».
Реальность или просто слова?
Говоря об изменениях и улучшениях, принесенных в ВЭД Таможенным кодексом, спикер признался, что все время задается вопросом: так уж они значительны и реальны?
«Например, всегда говорится о том, что теперь у нас в приоритете электронное декларирование. К сожалению, мы понимаем, что в большинстве случаев это просто слова. Электронного декларирования стало значительно больше, но остается огромное количество процедур и ситуаций, когда требуются бумаги».
Еще один пример — в Таможенном кодексе прописано, что есть возможность автоматического принятия решений таможенниками. Возможность, а не обязательство.
В целом Кодекс не оправдал ожиданий бизнеса, поскольку документов не были решены основные вопросы. В частности, вопрос переноса расчета и уплаты таможенных платежей.
«Никак не могу понять — неужели при современном уровне технологий мы действительно опасаемся того, что не сможем собрать эти платежи? Нам обязательно это сделать на границе и ни в коем случае не пустить товар, пока мы полностью и, как правило, сверху с лишком не возьмем соответствующую сумму».
Не удалось полностью уйти от вопросов с обеспечением. Причем, как считает Сурвилло, речь скорее идет не о страховке — чтобы участник ВЭД в итоге заплатил таможенную пошлину. А о том, чтобы взять у бизнеса деньги, временно ими попользоваться и потом частично вернуть.
Не перенесен и таможенный контроль на этап после выпуска товара. Данные термины и процедура присутствуют в Таможенном кодексе.
«Но мы-то говорили о том, что это заменит контроль перед выпуском. Получается же, что контроль перед выпуском практически остался в полном объеме. Нетарифное регулирование вообще не затронуто, поскольку нам сразу сказали, что это не таможенная сфера. Техническое регулирование, наоборот, становится только сложнее. И опять же мне непонятно — неужто нельзя проверить после выпуска, соответствует этот велосипед техническим нормам? Неужели для этого надо представить документ, представить маркировку, представить все правила потребительской информации на русском языке?».
От редакции
Материал подготовлен на основе выступления вице-президента «Деловой России» Виталия Сурвилло в рамках конференции «Таможня для бизнеса. Жизнь по новому Таможенному кодексу ЕАЭС», организованной Event-Агентством Событие.
Источник: CustomsForum.ru
- Новое в Личном кабинете и электронное взаимодействие с банками: планы ФТС России на 2021 год
- РЭЦ: Региональный экспортный стандарт внедрят во всех регионах СЗФО к 2022 году
- ФТС России готовится внедрить «туннельную технологию»
- Участникам ВЭД: в ЕАЭС появится общий реестр владельцев свободных складов
- Правительство вводит с 1 июля новые пошлины на вывоз лесоматериалов
- В отделениях Почты России появятся пункты выдачи заказов AliExpress
- «Деловые Линии» открыли в Мичуринске терминал на 150 палетомест
- До 25 тысяч посылок/час: новый хаб DPD появится на юге Москвы в 2022 году
- Новый офис Почты России в Гонконге будет доставлять грузы из Азии в РФ, СНГ и Европу
- DPD: максимальный вес посылки для доставки за рубеж увеличен в 2,5 раза
- Ограничения на ввоз молочных продуктов из Ирана в РФ могут скоро снять
- РЭЦ на вебинаре 31 мая расскажет о продвижении парфюмерии и бытовой химии в Беларусь
- Новое в Личном кабинете и электронное взаимодействие с банками: планы ФТС России на 2021 год
- С 11 августа таможенные посты в Арктической зоне будут выполнять три новых вида контроля
- Не менее 70 евро за тонну: изменится размер экспортной пошлины на лом черных металлов
- С 1 апреля россияне смогут полететь в Германию, Сирию, Шри-Ланку и еще три страны
- Хабаровская таможня: с 22 марта расширился список сильнодействующих веществ
- Россия возобновляет ж/д сообщение с Белоруссией и авиасообщение с Арменией и Азербайджаном
- Россия с 22 декабря приостанавливает авиасообщение с Великобританией
- Россияне снова полетят на Кубу, в Сербию и Японию
- Законы 06/21: какие нововведения вступают в силу в июне
- Маркировать нецелесообразно: виды табачной и алкогольной продукции
- Правительство вводит с 1 июля новые пошлины на вывоз лесоматериалов
- Новый реестр мест прибытия и убытия товаров заработает в ЕАЭС в июне
- Таможня: где и какие ЭТД можно будет зарегистрировать с 30 мая
ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
ГЛАВНОЕ СЕГОДНЯ
ФТС России: эффективность мероприятий валютного контроля выросла на 6,5%С 1 июля 2021 года также будет отменена обязанность по репатриации валютной выручки по экспортным контрактам на поставку несырьевых неэнергетических товаров.
МНЕНИЯ
Маргарита ТабуноваДля успешного и логичного перехода к электронной транспортной накладной (ЭТрН) нужно четко установить правила документооборота с собственниками груза, а также между экспедитором и перевозчиком.
НОВОСТИ
Автоперевозчики массово получают отказы в ночных пропусках для проезда по МКАД
В отделениях Почты России появятся пункты выдачи заказов AliExpress
«Деловые Линии» открыли в Мичуринске терминал на 150 палетомест
ФТС России: эффективность мероприятий валютного контроля выросла на 6,5%
Ограничения на ввоз молочных продуктов из Ирана в РФ могут скоро снять
Все новостиДОКУМЕНТЫ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ БИЗНЕСА
Добавьте новости ВЭД на свой сайт. Получайте новости автоматически
Оплачивайте таможенные платежи удаленно в процессе подачи электронной декларации.
Лизинг оборудования, автортранспорта, спецтехники, медоборудования
СЕЙЧАС ОБСУЖДАЮТ
- Ввоз и вывоз одежды
- ФТС России «PRO Маркировку»: особенности процедуры и основные ошибки участников ВЭД
- Ликбез от ФТС: таможенные органы сами продлят срок временного ввоза авто
- Кейс: варианты решения проблем при корректировке таможенной стоимости
- Ввоз и вывоз ценностей
Шленская Юлия«КВТ Сервис»